Замена коллектора на якоре электродвигателя

Ремонт коллектора и щеток электрических машин постоянного тока При работе генераторов и электродвигателей постоянного тока чисто наблюдается искрение на коллекторе , при этом на поверхности его появляются борозды, пластины подгорают. В результате коллектор и щетки быстро изнашиваются. Искрение на коллекторе может быть вызвано неисправностями коллектора, щеток, щеткодержателей и обмоток электродвигателей. Неисправности коллектора и их устранение Шероховатость поверхности является наиболее распространенной неисправностью коллектора. Шероховатость поверхности коллектора возникает в результате царапин, нагара или слоя окиси на коллекторе.

Ремонт коллектора якоря электродвигателя своими руками

Ремонт коллектора и щеток электрических машин постоянного тока При работе генераторов и электродвигателей постоянного тока чисто наблюдается искрение на коллекторе , при этом на поверхности его появляются борозды, пластины подгорают. В результате коллектор и щетки быстро изнашиваются. Искрение на коллекторе может быть вызвано неисправностями коллектора, щеток, щеткодержателей и обмоток электродвигателей.

Неисправности коллектора и их устранение Шероховатость поверхности является наиболее распространенной неисправностью коллектора. Шероховатость поверхности коллектора возникает в результате царапин, нагара или слоя окиси на коллекторе. Царапины наносятся твердыми частицами, попавшими на коллектор под щетки.

Нагар образуется от искрения, а слой окиси на коллекторе появляется после длительного нахождения электродвигателя в местах с повышенной влажностью.

Шероховатость коллектора устраняют шлифовкой его поверхности мелкой стеклянной бумагой. Бумагу прижимают к вращающемуся коллектору специальной деревянной колодкой из твердого дерева с вырезом в ней по форме коллектора.

Образование желобков. При расположении щеток одна против другой после длительной работы электродвигателя на коллекторе образуются желобки, поверхность коллектора становится волнистой. Эту волнистость устраняют проточкой коллектора на токарном станке. Чтобы избежать возникновения желобков, щетки надо располагать в шахматном порядке.

Выступание миканита над пластинами. Миканитовые прокладки коллектора тверже медных пластин. Поэтому в процессе работы они меньше истираются и постепенно выступают над поверхностью пластин.

Для устранения этой неисправности необходимо продорожить коллектор, т. При продороживании пилку надо водить по линейке, уложенной параллельно краю пластины коллектора. После продороживания все канавки между пластинами коллектора прочищают волосяной щеткой и при помощи шабера снимают фаски с краев коллекторных пластин. После этого коллектор шлифуется и продувается сжатым воздухом. Биение коллектора может появляться в результате: неисправности подшипника электродвигателя, неодинаковой высоты пластин коллектора, проявляющейся при некачественной сборке и неправильной центровке якоря электродвигателя.

Дли устранения биения коллектора неисправный подшипник ремонтируют или заменяют. Если биение коллектора происходит вследствие неодинаковой высоты ого пластин, то коллектор следует проточить на токарном станке до устранения биения.

При неправильной центровке, вызывающей биение коллектора, якорь необходимо заново отцентрировать на специальном станке. Неисправности щеток и их устранение Щетки плохо пришлифованы, обломаны по краям или имеют царапины на прилегающей к коллектору поверхности. Для устранения этого угольные и графитные щетки надо пришлифовать к коллектору стеклянной бумагой. При этом следует начинать с крупных номеров стеклянной бумаги и постепенно переходить к более мелким. Применять для пришлифовке наждачное полотно запрещается, так как наждачная пыль, забиваясь в прорези между коллекторными пластинами, замыкает их между собой.

Щетки неправильно расположены на коллекторе. Это может быть в том случае, если они прилегают к пластинам коллекторов одной стороной, или траверса щеткодержателей установлена не по заводским меткам, имеющимся на ней и на корпусе.

Сдвинутую траверсу надо установить по заводским меткам. При отсутствии заводских меток или их неправильности искрение не устраняется нужно установить щетки на нейтраль, смещая их по коллектору у генераторов - в сторону вращения, а у двигателей - в противоположную сторону до полного исчезновения искрения.

Положение щеток на нейтрали соответствует: у генераторов - их наибольшему напряжению при холостом ходе; у двигателей - равенству чисел оборотов при прямом и обратном вращении. Одностороннее прилегание щеток может быть устранено поворотом обоймы щеткодержателя или пришлифовкой их к коллектору, если обойма щеткодержателя неподвижна.

Щетки недостаточно прижаты к коллектору или неплотно установлены в обойме. Это бывает при слабом нажатии пружин щеткодержателя на щетки, слишком большом просвете между щеткой и обоймой либо при плохом закреплении траверсы и щеткодержателя. Силу нажатия на щетку увеличивают посредством регулировки нажимной пружины.

В случае отсутствия регулировочного устройства пружину заменяют на более жесткую. Для устранения колебания щетки в обойме щеткодержателя ее заменяют на большую - по размерам обоймы.

Если же колебания щетки вызваны ослаблением креплений щеточного механизма, то надо затянуть укрепляющие болты на траверсе и щеткодержателях. Чрезмерное увеличение силы тока, проходящего через щетки. Если плотность тока в щетке превышает величину, допустимую для данного типа щеток, то это приводит к неизбежному перегреву щеток. Если после устранения рассмотренных повреждений искрение на коллекторе продолжается, то причиной его могут быть повреждения обмотки якоря или полюсов машины: короткое замыкание, распайка обмотки якоря в петушках, разрыв якорного проводника, замыкание на железо.

В большинстве случаев эти повреждения исправляются при капитальном ремонте машины постоянного тока. Поделитесь с друзьями:.

О том, что такое якорь стартера, как он устроен и работает, а также о его ТО и ремонте читайте в статье.

Ремонт коллектора электродвигателя

Ротор электродвигателя — это его вращающаяся часть. Он находится внутри его неподвижной части. Ротор электромашины считается сложным электрическим аппаратом, состоящим из таких частей как: вал, магнитопровод и обмотка. Самыми распространенными неисправностями ротора являются: механические и электрические поломки. К электрическим неисправностям можно отнести: внутренние обрывы обмотки ротора; короткие замыкание обмотки, что вызывает нагрев и влечет за собой выход из строя самого электрического двигателя. К механическим: повышенный шум, который напоминает гул. Вследствие этого корпус двигателя нагревается и начинает разрушаться обмотка. Самыми распространенными неисправностями якоря является повышенное биение коллектора на валу якоря при вращении, не плотное прижатие щеток к коллектору и неправильная намотка обмотки якоря.

Перемотка электродвигателя своими руками в домашних условиях

Ремонт коллекторов, щеткодержателей и контактных колец Коллектор может иметь следующие неисправности: нарушение геометрической формы, замыкание коллекторных пластин, выступайте межпластиночной изоляции над пластинами, износ и оплавление пластин. Геометрическая форма коллектора нарушается чаще всего из-за несвоевременного продороживания коллектора. При этой неисправности на рабочей поверхности коллектора в результате неравномерного износа пластин в продольном направлении образуется волнистость и повышается радиальное биение. Для восстановления коллектор обтачивают на токарном станке, а затем шлифуют и полируют. После обточки коллектор продороживают и полируют.

Почему искрят щетки электродвигателя

Например, для электрооборудования со стабильным режимом работы больше подходят асинхронные двигатели, а для электродрелей, стиральных машин, кухонных комбайнов и т. Выход из строя коллекторного двигателя делает электроприбор полностью непригодным для эксплуатации, а дорогостоящие услуги ремонтных мастерских заставляют владельцев испорченного бытового оборудования принимать решение о приобретении нового товара. Но при наличии некоторых навыков и в условиях ограниченного бюджета многие домашние мастера задумываются о целесообразности ремонта электродвигателей своими руками.

Полезное видео:

Замена коллектора на якоре электродвигателя

Все детали заключены в корпус. Предварительная проверка коллекторного электродвигателя Если устройство не работает, прежде всего убедитесь, что проблема заключается в самом двигателе. Для этого: Проверьте, идет ли напряжение на прибор. Включите его в другую розетку возможно, ремонта требует источник тока. Осмотрите шнур на предмет обрыва. Проверьте, не потерян ли контакт у кнопок включения и управления, нет ли механических повреждений. При отсутствии неполадок в этих деталях разберите прибор. Воспользуйтесь инструкцией, которую производитель обязательно включает в паспорт. Возможные неисправности коллекторного электродвигателя Иногда даже люди, знакомые с устройством механизма, слабо представляют, как проверить коллекторный электродвигатель. Ниже мы расскажем обо всех возможных неисправностях и способах их выявления и устранения.

Ремонт якоря электродвигателя пылесоса своими руками

Изготовление щеточной пружины Установить катушку со стальной проволокой диаметром 0,5 мм на ось барабана. Вставить свободный конец проволоки в отверстие оправки и навить пружину диаметр 6 мм, 15 витков, шаг 2 мм. Отрезать конец проволоки, снять пружину с оправки. Ремонт коллектора электродвигателя. Разобрать электродвигатель. Перед разборкой разрядить конденсаторы помехоподавляющего устройства. Снять подшипник с вала якоря. Коллектор, имеющий выработку от щеток, проточить на настольном токарном станке при малой частоте вращения и небольшой подаче по внешнему диаметру. Прочистить ламели, зачистить обработанные места наждачной бумагой. При замене коллектора отпаять концы обмотки якоря от ламелей, снять коллектор с вала якоря и напрессовать новый.

Ремонт коллекторных электродвигателей

Допускается только при кратковременных толчках нагрузки и перегрузки Появление следов почернения на коллекторе, не устраняемых протиранием коллектора бензином, а также следов нагара на щетках 3 Значительное искрение под всем краем щетки с наличием крупных и вылетающих искр. Допускается только для моментов прямого без реостатных ступеней включения или реверсирования машин, если при этом коллектор и щетки остаются в состоянии, пригодном для дальнейшей работы Значительное почернение на коллекторе, не устраняемое протиранием поверхности коллектора бензином, а также подгар и разрушение щеток Потенциальное искрение В определенных условиях возникают искровые разряды между отдельными коллекторными пластинами на свободной поверхности коллектора, не занятой щетками. Такое искрение называется потенциальным.

Якорь стартера: сердце системы электропуска двигателя

Типоразмеры проверяемых статоров: минимальный диаметр внутреннего отверстия — 30 мм; минимальная длина пакета сердечника — 32 мм; максимальная мощность — Вт. Пределы измерения сопротивления изоляции — Потребляемая мощность от сети переменного тока — не более 10 ВА. Габариты прибора xx мм.

Ремонт якоря электродвигателя является весьма не легким занятием приобрести новый коллектор, производят его замену, но в этом.

Ремонт якоря и ротора электродвигателя

Этот вид ремонта один из наиболее распространенных для группы коллекторных двигателей, работающих в сетях переменного или постоянного тока. Перемотка якоря относится к категории неполадок, возникающих вследствие износа в процессе интенсивной эксплуатации. Электродвигатели коллекторного типа имеют в своей конструкции проводники тока щетки и коллектор. Наличие таких частей предполагает для двигателей данного типа своевременное техническое обслуживание. Перед восстановлением якоря необходимо установить причину отказа двигателя. Перечень возможных причин: замыкание; пробой в нижних слоях обмотки; искрение щеток коллектора; перегрев; отказ вследствие падения мощности. Любая из вышеуказанных причин является основанием для проведения срочного ремонта. Кроме того, замена якоря, восстановление коллектора могут быть проведены в процессе ТО профилактического ремонта двигателя , который является плановой и обязательной процедурой и проводится по установленному графику. Работы по перемотке якоря предусматривают следующие мероприятия. В первую очередь производятся демонтажные работы по съему электрооборудования.

Понюхайте ротор. Когда внешних признаков неисправности нет, стоит проверить ламели якоря мультиметром. Омметр можно заменить лампочкой. Вращайте вал якоря рукой. Инструкция: как перемотать обмотку якоря Перед перемоткой нужно зафиксировать основные показатели двигателя.